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2018-10-02

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日前就刚刚发生一例!25岁华裔女生被碾右腿右手均遭截肢3月8日13:30分,在纽约莱克星顿大道51街车站内,25岁的华裔女生索菲忽然晕倒,跌入铁轨。此时,正有一辆列车迎面而来,尽管司机发现情况后第一时间紧急制动,但由于车速实在太快,列车根本无法停下,呼啸着从索菲身上一碾而过。更令人心痛的是,列车碾过时,索菲整个人是清醒的。在场乘客及工作人员迅速对索菲展开救援,索菲在最短时间内被送往医院进行紧急手术。

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Currentlyonafour-nationtourofEurope,JapanesePrimeMinisterShinzoAbeisseekingthesupportofEuropeancountriesinhisbidtogettheSouthChinaSeadisputesontheagendafortheG7summit,tobeheldinItalyinMay.GiventhatneitherJapannoranyEuropeancountriesaredirectlyinvolvedinthemaritimedisputesintheSouthChinaSea,Abeisshowinghisdesiretomeddleintheissueforhisownends.ThisisnotthefirsttimethatAbehastriedtohijacktheG7agendaandsoughttointernationalizetheSouthChinaSeadisputestoservehisulteriorpoliticalpurposes.AbehasbeenrelentlesslypushingtogetJapandeeplyinvolvedintheSouthChinaSeadisputestojustifyhiscountry"sbiggermilitarypresenceintheinternationalarena.DaysbeforeAbeembarkedonhisEuropeantour,itwasreportedthatJapanwilldispatchtheIzumo-classhelicoptercarrier,itslargestwarship,totheSouthChinaSea.The249-metervesselisduetomakestopsinSingapore,Indonesia,thePhilippinesandSriLankabeforeparticipatinginajointnavalexercisewithIndianandUSnavalvesselsintheIndianOceaninJuly.ThiswillbeJapan"sbiggestshowofnavalforceintheregionsinceWorldWarII.Foracountrythathasneversincerelyowneduptoitsmilitaristpast,suchanopenandhigh-profiledisplayofforceisitselfalarming,withoutmentioningitsintendedpurposeofmeddlinginthesovereigntydisputestowhichitisnotaparty.Japan"sinterferencecomesatatimewhentheSouthChinaSeadisputeshaveshownclearsignsofabatingthankstotherecenteffortsofthepartiesdirectlyinvolved,andwhenChinaisnegotiatingaframeworkforacodeofconductwithSoutheastAsiancountries,whichwillpavethewayforbuildingpeaceandstabilityinthewaters.Abe"smeddlingintheissue,atthisimportantstage,laysbarehisintentionofplayinguptheissueandcreatingtroubleforChina.Andhewillnodoubtwanttokeephypinguptheissuetodistracttheattentionofthoseathomefromthelandscandalinwhichheandhiswifehavebecomeembroiled.YetwhileitmaysuitAbetoplayuptheSouthChinaSeaissue,heshouldbeawarethemorehedoes,themorepeopleintheregionwillnotdeemJapantobearesponsiblecountry,animageJapanhastoestablishinthefirstplaceifitwantstobetreatedasanormalcountry.RidersscanofobikesinXi"an,Shaanxiprovince.Thebike-hirestartupisexperimentingwithadepositwaiversystemforusersinShanghaiandmayextendtheservicetoothercitiesinthecountry.[Photo/ChinaDaily]INWHATISBELIEVEDTOBEthecountry"sfirstcourtcaseagainstacompanyofferingashared-bicycleservice,a31-year-oldBeijingcitizenissuingOfo,oneofthecountry"sleadingbike-sharingcompanies,asheclaimsthathewasinjuredduetoafaultybikeherentedtwomonthsago,GuangzhouDailycommentedonTuesday:TheplaintiffclaimsthatOfoisresponsibleforinsufficientmaintenance,asheallegesthebrakesonthebikehehiredwerefaulty.Heisclaiming20,000yuan($2,900)ascompensationtocoverhismedicaltreatment,mentaldistressandtransportationcosts.Heisnotthefirstridertosolicitcompensationfrombike-sharingoperatorsinthecountryonthegroundsthatthebikestheyusedwerenotwellmaintained.Albeitmostclaimants"requestswereansweredandproperlydealtwithbythecompaniesconcerned,aroutineapproachtosituationslikethisisstillmissing.Accidentsinvolvingsharingbikes,whichhavebecomeverypopularinlessthanayear,willinevitablyincreaseasmorepeopleusethem.Thatwarrantsatailoredaccountabilitymechanismwhenitcomestotherespectiveresponsibilitiesofbothusersandthebike-sharingserviceproviders.Thebusinessmodelofstation-lessbikesisdesignedtohelpurbancommuterstravelthe"lastmile"moreefficiently.Toprotectusers"legalinterests,ensuringtheirbikesareinsatisfactoryconditionistheleastthebikeproviderscando.Admittedly,bigplayerssuchasMobikeandOfoarecoveredbyinsuranceandtheypledgetocompensateridersforanyinjuriesincurredwhileusingthebikes.Compensationisalsoavailableforpeopleinjuredbythoseusingthebikes.Sucheffortsarepraiseworthy,butnotenough.Theyshouldbeinstitutionalizedandstreamlinedinthewayinsuranceiscompulsoryforallvehicles.Bike-sharingserviceproviders,too,needlegalprotectionbecausetheyareatriskofbeingblackmailedbyunscrupuloususerswillingtogotogreatlengthstobecompensated.

订书钉则成为了耳夹,可以直接戴在耳骨上,对于怕疼不愿意打耳洞的小伙伴来说真是个不错的选择。ZohraRahman曲别针造型耳环,626欧元。AnissaKermiche订书钉造型耳夹,654欧元。不光如此,还有些虽不算文具,但是同样是办公室常用的物品,也被跟风做成了首饰。就比如说这条耳机造型的长项链,不但包括听筒的部分,就连线控都栩栩如生,如果我不说的话,你是不是就真的认为它是一副耳机了?NadineGhosn耳机造型长项链,12800美元。

  作者:邓海建  同一条道路,一会儿限速80公里/小时,一会儿时速限值就变成了70公里、60公里、40公里。 据媒体报道,在山东省内,有条从潍坊到高青县长度仅一百多公里的潍高路,限速值20多分钟内竟然能切换7次,局部行驶几乎1分钟一变。   凌乱而任性的限速设置无异于“马路陷阱”——既不能有效保障驾驶安全,也让被罚的司机心有不甘。 至于道路交通秩序,未必就能在这种过山车般的限速体验中实现。 若实在是非限不可,为何不使用最直接的方式,加装几个红绿灯呢?随时加速、随时刹车,在突兀而密集的限速标志下,开车就像坐过山车一样,实在是叫人头疼的出行体验。   道路限速的目的应当是指向交通秩序与安全,如果仅谈论潍高路道路限速的设置值,好像也挑不出什么错来。 因为,潍高路小车限速80公里/小时的标识是道路建设时设置的,其他限速标识大都是根据周边环境添加的,附近有村庄就会限速60公里/小时,有学校就会限速40公里/小时。   但是,限速不仅要有点的研判,更要有面的考量。

目前这种随意、教条的限速方式和监控,不仅不方便路过车辆,还难免让人误会成是故意罚款的另类“创收”方式。

在一段并不太长的道路上,限速值的设置,起码要秉持一致性、稳定性。 如果环境限速的数值太过于跳跃,完全可以取一个折中的限速值,既保障道路交通安全秩序,也能兼顾车辆的通行效率。   退一步讲,即便过山车般的限速是非限不可的,硬件设置上恐怕也不该有太明显的瑕疵。

就像被罚的司机们说的,“道路附近有村庄、学校,限速是好事,但现在看不清楚路边的限速标识,随便一脚油门下去,就会超速被扣分、罚款。

”一条普通道路,又不是赛车手的竞技场,不仅限速值忽高忽低,甚至限速标识还要“躲猫猫”,也难怪开车人要一肚子气。

  事实上,2013年底,公安部交通管理局就出台过《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》。 彼时新政出台的背景,就是要终结限速违法执法的隐蔽性和随意性。

然而,在具体的基层操作中,“看不清楚路边限速标识”的情况仍非个例。 尤其是类似“20多分钟切换7次”驾驶模式的路段,恐怕更要对测速监控来个“常规体检”。

像这种特殊路段,不仅基本的限速标志要清楚明确,更应该在数百米开外就人性化提醒司机——限速多变,谨慎驾驶。

  突如其来的多次限速,频繁到让人抓狂的地步,在程序上显然说不过去。

眼下而言,对国省道、城市道路测速抓拍设备进行全面排查,既要依法设置,也要契合民意,是迫在眉睫的民生实事。

(邓海建)[责任编辑:王营]。